Beltpack™ ist ein umfassendes, von der FRA geregeltes Lokomotivsteuerungssystem, das es dem Betreiber ermöglicht, fahrerlose Lokomotiven aus einer sichereren Perspektive zu steuern. Das System wendet kontinuierlich die richtige Menge an Gas oder Bremse an, um die gewählte Geschwindigkeit unabhängig von der Gleisneigung oder der Zugmasse zu halten. Das System verfügt über eine einzigartige Sicherheitsfunktion, die den Bediener über das Funkgerät im Führerstand mit Informationen versorgt und so einen "Heads-up"-Betrieb ermöglicht. Beltpack ist für den Bahnbetrieb in Nord- und Südamerika konzipiert.
- Hält die vom Bediener gewählte Geschwindigkeit konstant ein
- Wird von FRA-regulierten Eisenbahnunternehmen verwendet
- Konform mit 49 CFR § 229.15
- Angetrieben durch RemoteIQ™ Rail
- Ermöglicht die Überwachung von Vorgängen über den Kabinenfunk
- Arbeitet mit der OCU-III
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Datenblätter
OCU-III
Der Controller verfügt über eine integrierte GNSS-Ortung, eine patentierte Methode zur Übertragung von OCU-Positionsdaten an das RCL-System, eine Bluetooth-Verbindung zum internen Archiv und einen Wi-Fi-Anschluss für zukünftige Erweiterungen.
Dynamische Geschwindigkeitskontrolle
Das patentierte Geschwindigkeitskontrollsystem von Cattron optimiert den Betrieb, indem es die komplexen Vorgänge bei der Gas- und Bremsbedienung übernimmt, um die gewählte Geschwindigkeit unabhängig von der Gleisneigung oder der Zugmasse beizubehalten.
Heads Up Betrieb
Das Heads-up-Talker-System übermittelt Rückmeldungen über den tragbaren Sprechfunkkanal, anstatt dass der Bediener auf den Controller hinunterschaut.
Interner Archivsatz
Protokolliert Hunderte von Systemereignissen, Fernsteuerungsdatenpunkten und Daten aus dem manuellen Modus zur Systemüberwachung und Fehlerbehebung
Erweiterte Reichweite
RF-Protokolle unterstützen Repeater zur Erweiterung der RF-Reichweite über eine Meile Line-of-Sight hinaus
Selbstbeobachtung
Stoppt sicher die Bewegung der Lokomotive im Falle eines Konflikts zwischen beabsichtigter Ausgabe und überwachter Eingabe
Einhaltung der Vorschriften
Konfigurierbar zur Einhaltung von 49 CFR § 229.15
Garantie
Standardmäßig einjährige Produktgarantie, erweiterte Garantieoptionen verfügbar
ISO-Zertifizierung
Hergestellt in einem nach ISO 9001:2015 zertifizierten Betrieb
Überwachung und Analyse
Alle aktuellen RemoteIQ Rail-Funktionen der Berichterstattung, Alarmierung und RCL-Verfolgung, mit dem neuesten Zusatz der OCU-III-Standortverfolgung, wenn die OCU mit dem RCL-System kommuniziert.
Buckeloperation
Erregungssteuerung für langsamen Betrieb und Optionen für den Anschluss an Prozesssteuerungen für Höcker
Zugbremse Zyklusbremsschutz
Train Brake Cycle Braking Protection bietet konfigurierbaren Systemschutz vor unsachgemäßer Zugbehandlung
Schnittstelle elektrische Handbremse
Ermöglicht es dem RCL-System, verschiedene Marken elektrischer Handbremssysteme über die OCU zu steuern
4G Fernzugriff
Ermöglicht Benutzern, sich über eine Internetverbindung in das RCL-System einzuloggen und Systemdaten zu sammeln
Schnee-Bremse
Sorgt für einen konstanten, geringen Druck in den Bremszylindern, um Schnee- und Eisablagerungen zu verhindern
Pullback- und Stopp-Schutz
Erzwingt eine Stoppflugbahn, um einen automatischen Punktschutz zu ermöglichen
Kompatibilität von Lokomotivbremssystemen
Pneumatische Systeme (26-L, usw.), CCB-26
RF-Protokoll
Unterstützt den Betrieb im 450-470 MHz oder 806-869 MHz Protokoll
