LCS-III de Cattron : Présentation de la dernière génération de système de commande de locomotive pour les opérations ferroviaires réglementées par la FRA dans les Amériques
17 mars 2021
Présentation de la dernière génération de système de contrôle des locomotives pour les manœuvres et les mouvements de wagons de triage - LCS-III. Le système LCS-III réunit les meilleurs aspects du système éprouvé de Cattron, à savoir Accuspeed™ et Beltpack™ de Cattron avec une pile technologique qui prend en charge l'avenir des fonctions de commande à distance et d'automatisation.
Le LCS-III est un système complet de contrôle des locomotives qui permet aux opérateurs de contrôler la locomotive en toute sécurité grâce à un système de commande à distance sans fil.
Le système applique continuellement la bonne quantité d'accélérateur ou de frein pour maintenir la vitesse sélectionnée, quelle que soit la pente de la voie ou la masse du train, tandis que l'opérateur se concentre sur les mouvements du train, l'état de la voie et sa sécurité personnelle.
"Le LCS-III est le fruit de plus de 30 ans d'expérience de Cattron en matière de commande à distance de locomotives et de plus de 2 200 mises en œuvre de systèmes sur le continent américain, ce qui a permis de créer cette nouvelle plate-forme ", déclare Brian Fette, vice-président de la gestion des produits chez Cattron. "LCS-III réunit les meilleures caractéristiques de nos systèmes actuels dans une nouvelle génération de technologie de commande à distance, tout en ouvrant la voie à de futures fonctionnalités.
Le nouveau système LCS-III est conçu pour les chemins de fer réglementés par la FRA en Amérique :
- OCU-III de pointe avec localisation GNSS intégrée - Méthode brevetée pour transmettre les données de position de l'OCU au système LCS-III
- Contrôle dynamique de la vitesse - Un système breveté de contrôle de la vitesse qui rationalise les opérations en gérant les complexités de la manipulation de l'accélérateur et du frein pour maintenir la vitesse sélectionnée quelle que soit la pente de la voie ou la masse du train.
- Conforme au 49 CFR § 229.15
- Les protocoles RF prennent en charge les répéteurs pour étendre la portée RF au-delà d'une ligne de visée de 1,5 km.
- Terminal de maintenance Outil PC qui permet la surveillance, la configuration, l'accès aux archives et aux informations de maintenance, soit directement entre un PC, le système RCL, et le . RemoteIQ™ Rail.