Kriterien für die Auswahl eines Lokomotiv-Fernsteuerungssystems

6. April 2023

Nordamerikanischer Bahnbetrieb

Beim Kauf eines Lokomotiv-Fernsteuerungssystems sollte eine Reihe von Faktoren berücksichtigt werden. Eine gründliche Prüfung und ein klares Verständnis Ihrer Bedürfnisse und Anforderungen werden dazu beitragen, dass das ideale System implementiert wird. Die Umrüstung einer Lokomotive auf eine ferngesteuerte Lokomotive (RCL) ist eine langfristige Entscheidung und nicht einfach zu ändern. Hier sind einige Schlüsselfaktoren, die den Gesamterfolg der Implementierung beeinflussen können, um sicherzustellen, dass Sie das richtige RCL-Modell für Ihren Betrieb auswählen. 

Eisenbahn-Klassifikationen

• Eisenbahnen der Klassen I, II und III werden von der Federal Railroad Administration (FRA) reguliert.
• Die FRA definiert in 49 CFR 234.5 eine Werksbahn als einen nicht regulierten Lokomotivbetrieb. Eine Werksbahn ist nicht verpflichtet, die Richtlinien von 49 CFR zu befolgen, kann aber problemlos die höheren Automatisierungsgrade und Schutzfunktionen von RCL nutzen.

Regulatorische Erwägungen

Das RCL-System muss die geltenden gesetzlichen Anforderungen erfüllen. In den Vereinigten Staaten betreffen zwei Teile von 49 CFR die Fernsteuerung von Lokomotiven.

• 49 CFR § 229.15 definiert die RCL-Anforderungen und Betriebsvorschriften für die Eisenbahn.
• 49 CFR § 229 Subpart E definiert die Konstruktions- und Prozessanforderungen für Lokomotivenelektronik.

Lokomotiv-Fernsteuerungssysteme von Cattron, die den US-Vorschriften entsprechen, sind:

• LCS-III: entspricht 49 CFR § 229.15 und Unterabschnitt E.
• Accuspeed: Erfüllt § 229.15 und fällt nicht unter Abschnitt E.
• Transport VS: in Übereinstimmung mit § 229.15 und Unterabschnitt E.

Traktionskontrolle

Ein Gas-/Bremssteuerungssystem kann als drahtlose Erweiterung des Steuerstandes betrachtet werden. Um die gewünschte Geschwindigkeit zu erreichen, muss der Bediener die Gas- und Bremssteuerungen an der Bedieneinheit (OCU) betätigen. Wenn der Bediener der Fernsteuerung nicht darin geschult ist, die Lokomotive manuell zu bedienen, sollte er ein Geschwindigkeitsregelsystem verwenden. Bei einem Geschwindigkeitsregelsystem wählt der Bediener die gewünschte Geschwindigkeit an der OCU aus, während der RCL-Computer Gas und Bremse betätigt, um die gewünschte Geschwindigkeit zu erreichen und zu halten. 

Steuerung der Zugbremse

Die Funktion der Zugbremssteuerung und -überwachung sollte als Voraussetzung für Lokomotiv-Fernsteuerungssysteme angesehen werden, es sei denn, die Lokomotive verfügt über keine Bremsleitung. Die Zugbremssteuerung bietet einen redundanten Sicherheitskanal, auch wenn die Wagen nicht in die Bremsleitung einfahren. 

Systeme, die bei Aufträgen eingesetzt werden, bei denen schweres oder langes Material bewegt wird, bei denen erhebliche Steigungen überwunden werden müssen, bei denen gefährliches Material gehandhabt wird oder bei denen an Orten gearbeitet wird, die für mäßige Schnee- und Eisbedingungen anfällig sind, sollten immer mit einer Zugbremsoption ausgestattet sein. Beachten Sie, dass die Steuerung der Zugbremse eine Anforderung gemäß 49 CFR § 229.15 ist. 

Installierte vs. mobile Systeme

Die Betreiber sollten auch abwägen, ob ein fest installiertes oder ein tragbares System ihren betrieblichen Anforderungen entspricht. Ein tragbares System, wie das Transport QC (Quick Connect), kann innerhalb von Minuten an einer Lokomotive installiert werden, indem es am Handlauf befestigt und über den 27-poligen elektrischen Anschluss und die MU-Schläuche mit der Lokomotive verbunden wird. Ein tragbares System erfordert nicht, dass die Lokomotive für die Installation außer Betrieb genommen wird, und kann bei Bedarf schnell auf eine andere Lokomotive umgestellt werden. Einige fortschrittliche Funktionen sind mit tragbaren Systemen nicht möglich, da der gesamte Zugang zur Lokomotive über die MU-Anschlüsse erfolgt. Es ist notwendig, die kurzfristigen Vorteile eines tragbaren Systems gegen den Bedarf an erweiterten Funktionen abzuwägen, die ein fest installiertes System bietet.

Luftaufbereitung

Für die Lebensdauer des Pneumatiksystems ist es entscheidend, dass die einströmende Luft so sauber und trocken wie möglich ist. Ein Partikelfilter sollte standardmäßig in allen Pneumatikpaketen des RCL-Systems enthalten sein. Wenn die Lokomotive nicht über einen funktionierenden Lufttrockner verfügt, sollte ein optionaler Koaleszenzluftfilter Teil der RCL-Systeminstallation sein. 

Sprachliche Unterstützung

Lokomotivsteuerungssysteme liefern in der Regel Textmeldungen an die OCU oder auf dem Systemdisplay, um dem Bediener wichtige Informationen mitzuteilen. Aus diesem Grund ist es wichtig, ein System zu wählen, das in der Sprache der Region kommunizieren kann. 

Lösungen für die Lokomotivsteuerung

Cattron bietet seit über 40 Jahren Fernsteuerungssysteme für Lokomotiven in Bahnhöfen weltweit an. Unsere bewährten Lösungen sind mit verschiedenen Sicherheits- und ergonomischen Designmerkmalen ausgestattet, die die Sicherheit der Mitarbeiter gewährleisten und die betriebliche Effizienz täglich verbessern. Erfahren Sie mehr über die Cattron-Familie von Fernsteuerungslösungen für Lokomotiven.