Locomotora
Transport™ VS
El Transport™ VS es un sistema de control remoto de locomotoras de velocidad variable y cabina única. El sistema, que cumple la normativa FRA, se utiliza en operaciones ferroviarias de Clase II y III y permite a los operadores controlar la locomotora a distancia desde un punto seguro.
Transport VS funciona con la OCU-III, que incluye seguimiento de localización GNSS integrado, un método patentado para enviar los datos de posición de la OCU al sistema RCL. Un puerto inalámbrico permite futuras ampliaciones y enlaza con el registro de archivo interno.
El control dinámico de velocidad del LCS-III simplifica las complejidades de la manipulación del acelerador y el freno para mantener la velocidad seleccionada independientemente de la inclinación de la vía o la masa del tren. Al mismo tiempo, el operador se centra en los movimientos del tren, las condiciones de la vía y la seguridad personal. El sistema supervisa la detección de patinaje de las ruedas, el control del inversor y la detección de inclinación con una emisión de radio de hombre muerto cuando la OCU se inclina más allá de un umbral predefinido. La protección de vigilancia inicia una parada segura transcurridos 60 segundos sin recibir actualizaciones críticas.
La supervisión y el análisis basados en la nube están disponibles con RemoteIQ™ Rail. Se puede realizar un seguimiento de la productividad del operador, el patinaje de las ruedas, las infracciones de velocidad, el estado de las comunicaciones y los incidentes con los frenos de emergencia para ayudar a gestionar las estrategias de mantenimiento y maximizar el rendimiento.
- Control dinámico de la velocidad
- Conformidad con 49 CFR § 229.15
- El diseño compacto de un solo armario reduce las necesidades de espacio
- Desarrollado por RemoteIQ™ Rail
- Funciona con el OCU-III
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Tarjetas de solución
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Vídeos de productos
Control dinámico de velocidad
El sistema de control de velocidad patentado de Cattron simplifica las complejidades de la manipulación del acelerador y el freno para mantener la velocidad seleccionada independientemente de la inclinación de la vía o la masa del tren.
OCU-III
Controlador rico en funciones que incluye una localización GNSS integrada, un método patentado para enviar los datos de posición de la OCU al sistema RCL, un enlace inalámbrico al registro de archivo interno y un puerto Wi-Fi para permitir futuras ampliaciones.
Carga del tubo de freno
Permite al operador cargar los vagones del tren con una mayor tolerancia a los fallos. El sistema permite al operador aumentar el acelerador automáticamente para permitir el aumento de la demanda de la presión de aire del depósito principal
Detección de patinaje de las ruedas
Supervisa los circuitos de patinaje de las ruedas de las locomotoras existentes para evitar daños en las ruedas y en la vía. El sistema reduce automáticamente la orden de aceleración mientras los circuitos de la locomotora trabajan conjuntamente con el sistema para detener el patinaje de las ruedas.
Vigilancia Protección
Requiere que el operador actualice los comandos críticos durante el movimiento comandado e iniciará una parada segura después de 60 segundos sin actualizaciones críticas.
Control inversor
Supervisa el movimiento del eje de la locomotora para garantizar que la locomotora se mueve en la dirección solicitada y detiene la locomotora si rueda o se mueve en la dirección equivocada.
Registro de archivo interno
Registra cientos de eventos del sistema, puntos de datos de control remoto y datos del modo manual para utilizarlos en la supervisión y solución de problemas del sistema.
Detección de inclinación con emisión de radio de hombre muerto
Si el regulador se inclina más allá de un determinado umbral durante un periodo de tiempo predefinido, el sistema entra en penalización de emergencia.
Ciclo de frenado del tren
Protección contra el uso indebido del freno del tren por parte del operador
Apoyo lingüístico
Compatible con inglés, español. Portugués, coreano y chino
Certificación ISO
Fabricado en un centro con certificación ISO 9001:2015
Opción de pantalla remota
Proporciona una pequeña interfaz de usuario en la cabina para la interacción del operador con el mando a distancia
Terminal de mantenimiento Herramienta PC
Proporciona información de supervisión, configuración, acceso a registros de archivo y mantenimiento entre un PC y el sistema RCL.
Conectividad 4G remota
Permite al usuario conectarse remotamente al equipo RCL a través de una conexión a Internet.
Control de joroba
Proporciona la funcionalidad de hardware y firmware para operar el sistema RCL en modo de control de excitación de la locomotora, ideal para operaciones a baja velocidad.
Protección contra retrocesos y paradas
Impone una trayectoria de parada para permitir la protección automática de puntos; también puede automatizar opcionalmente las normas de paso a nivel.
GPS Push
Puede enviar la ubicación de la OCU al equipo de a bordo para la resolución de problemas, incidencias y seguimiento de la ubicación.
Repetidores
El alcance puede ampliarse mediante la instalación de repetidores de RF
Supervisión y análisis
Compatible con el software de análisis de locomotoras RemoteIQ Rail
