Criteria voor het kiezen van een afstandsbedieningssysteem voor locomotieven

6 april 2023

Spoorwegactiviteiten in Noord-Amerika

Bij de aanschaf van een afstandsbedieningssysteem voor locomotieven moet u rekening houden met een aantal factoren. Door uw behoeften en eisen grondig te analyseren en goed in kaart te brengen, kunt u ervoor zorgen dat het ideale systeem wordt geïmplementeerd. Het ombouwen van een locomotief tot een op afstand bestuurbare locomotief (RCL) is een beslissing voor de lange termijn die niet zomaar kan worden teruggedraaid. Hieronder volgen enkele belangrijke factoren die van invloed kunnen zijn op het algehele succes van de implementatie, zodat u het juiste RCL-model voor uw bedrijfsvoering kunt kiezen. 

Spoorwegclassificaties

• Spoorwegmaatschappijen van klasse I, klasse II en klasse III vallen onder het toezicht van de Federal Railroad Administration (FRA).
• De FRA definieert een fabrieksspoorweg in 49 CFR 234.5 als een niet-gereguleerde locomotiefdienst. Een fabrieksspoorweg is niet verplicht om de richtlijnen in 49 CFR na te leven, maar zou wel degelijk kunnen profiteren van de hogere mate van automatisering en de beveiligingsfuncties die RCL biedt.

Overwegingen op het gebied van regelgeving

Het RCL-systeem moet voldoen aan de geldende wettelijke voorschriften. Twee delen van 49 CFR in de Verenigde Staten hebben betrekking op de afstandsbediening van locomotieven.

• 49 CFR § 229.15 beschrijft de RCL-vereisten en operationele voorschriften voor de spoorwegen.
• 49 CFR § 229, subdeel E, bevat ontwerp- en procesvoorschriften voor de elektronica van locomotieven.

De afstandsbedieningssystemen voor Cattron-locomotieven die voldoen aan de Amerikaanse regelgeving zijn:

• LCS-III: voldoet aan 49 CFR § 229.15 en subdeel E.
• Accuspeed: voldoet aan § 229.15 en valt onder de overgangsregeling van Subdeel E.
• Transport : voldoet aan § 229.15 en subdeel E.

Antislipregeling

Een gashendel-/rembedieningssysteem kan worden beschouwd als een draadloze uitbreiding van de bedieningsconsole. Om de gewenste snelheid te bereiken, moet de machinist de gashendel- en rembedieningen op de bedieningsunit (OCU) bedienen. Als de machinist die de locomotief op afstand bestuurt niet is opgeleid om de locomotief handmatig te bedienen, moet hij een snelheidsregelsysteem gebruiken. Met een snelheidsregelsysteem selecteert de machinist de gewenste snelheid op de OCU, terwijl de RCL-computer de gashendel en rem bedient om de gewenste snelheid te bereiken en te handhaven. 

Remregeling van treinen

Functies voor de besturing en bewaking van de treinremmen moeten worden beschouwd als een vereiste voor systemen voor de afstandsbediening van locomotieven, tenzij de locomotief niet is voorzien van een remleiding. De besturing van de treinremmen biedt een redundant veiligheidskanaal, zelfs als de wagons niet op de remleiding zijn aangesloten. 

Systemen die worden gebruikt bij werkzaamheden waarbij zware of lange stukken worden verplaatst, op steile hellingen wordt gewerkt, gevaarlijke stoffen worden vervoerd of op locaties waar sprake is van matige sneeuw- en ijsomstandigheden, moeten altijd zijn uitgerust met de optie voor een treinrem. Houd er rekening mee dat de bediening van de treinrem verplicht is volgens 49 CFR § 229.15. 

Vaste systemen versus draagbare systemen

Exploitanten moeten ook overwegen of een vast geïnstalleerd of een draagbaar systeem het beste aansluit bij hun operationele behoeften. Een draagbaar systeem, zoals de Transport (Quick Connect), kan binnen enkele minuten op een locomotief worden geïnstalleerd door het aan de leuning te bevestigen en het via de 27-pins elektrische aansluiting en MU-slangen met de locomotief te verbinden. Voor de installatie van een draagbaar systeem hoeft de locomotief niet buiten dienst te worden gesteld en het systeem kan indien nodig snel naar een andere locomotief worden verplaatst. Sommige geavanceerde functies zijn niet mogelijk met draagbare systemen, omdat alle toegang tot de locomotief via de MU-aansluitingen verloopt. Het is noodzakelijk om de voordelen op korte termijn van een draagbaar systeem af te wegen tegen de behoefte aan geavanceerde functies die een permanent geïnstalleerd systeem biedt.

Luchtvoorbereiding

Voor de levensduur van het pneumatische systeem is het van cruciaal belang dat de toevoerlucht zo schoon en droog mogelijk is. Een deeltjesfilter zou standaard moeten zijn in alle pneumatische pakketten van het RCL-systeem. Als de locomotief niet is uitgerust met een goed werkende luchtdroger, moet bij de installatie van het RCL-systeem een coalescentiefilter worden meegeleverd. 

Taalondersteuning

Besturingssystemen voor locomotieven geven doorgaans tekstberichten weer op de OCU of op het systeemdisplay om cruciale informatie aan de machinist door te geven. Daarom is het belangrijk om een systeem te kiezen dat in de taal van de regio kan communiceren. 

Oplossingen voor locomotiefbesturing

Cattron levert al meer dan 40 jaar systemen voor de afstandsbediening van rangeerlocomotieven over de hele wereld. Onze beproefde oplossingen zitten boordevol veiligheids- en ergonomische ontwerpkenmerken die de veiligheid van medewerkers bij kritieke taken waarborgen en de operationele efficiëntie dagelijks verbeteren. Lees meer over Cattrons assortiment oplossingen voor de afstandsbediening van locomotieven.