Kritéria pro výběr systému dálkového ovládání lokomotivy

6. dubna 2023

Severoamerický železniční provoz

Při nákupu systému dálkového ovládání lokomotivy je třeba vzít v úvahu řadu faktorů. Důkladné přezkoumání a jasné pochopení vašich potřeb a požadavků pomůže zajistit implementaci ideálního systému. Přestavba lokomotivy na dálkově ovládanou lokomotivu (RCL) je dlouhodobé rozhodnutí, které není snadné změnit. Zde je uvedeno několik klíčových faktorů, které mohou ovlivnit celkový úspěch implementace, abyste zajistili výběr správného modelu RCL pro váš provoz. 

Klasifikace železnic

• Železnice tříd I, II a III jsou regulovány Federálním úřadem pro železnice (FRA).
• FRA definuje závodní železnici jako neregulovaný provoz lokomotiv v 49 CFR 234.5. Závodní železnice nemusí dodržovat pokyny 49 CFR, ale může snadno využívat vyšší úrovně automatizace a ochranných prvků, které RCL poskytuje.

Regulační aspekty

Systém RCL musí splňovat příslušné regulační požadavky. Dvě části 49 CFR ve Spojených státech se týkají dálkového ovládání lokomotiv.

• 49 CFR § 229.15 definuje požadavky na RCL a provozní pravidla pro železnici.
• 49 CFR § 229 Hlava E definuje konstrukční a procesní požadavky na elektroniku lokomotiv.

Systémy dálkového ovládání lokomotiv Cattron, které vyhovují předpisům USA, jsou:

• LCS-III: v souladu s 49 CFR § 229.15 a hlavou E.
• Accuspeed: v souladu s § 229.15 a vyřazen z hlavy E.
• Transport VS: v souladu s § 229.15 a hlavou E.

Kontrola trakce

Systém ovládání plynu/brzdy lze považovat za bezdrátové rozšíření ovládacího stojanu. K dosažení požadované rychlosti musí obsluha manipulovat s ovladači plynu a brzdy na řídicí jednotce obsluhy (OCU). Pokud obsluha dálkového ovládání není vyškolena k ručnímu ovládání lokomotivy, měla by používat systém řízení rychlosti. U systému řízení rychlosti obsluha zvolí požadovanou rychlost na řídicí jednotce OCU, zatímco počítač RCL manipuluje se škrticí klapkou a brzdou, aby bylo dosaženo a udržováno požadované rychlosti. 

Řízení brzd vlaku

Funkce ovládání a monitorování brzd vlaku by měly být považovány za požadavek na systémy dálkového ovládání lokomotiv, pokud lokomotiva nemá brzdovou trubku. Řízení vlakové brzdy poskytuje redundantní bezpečnostní kanál, a to i bez toho, aby se vozy zařezávaly do brzdového potrubí. 

Systémy používané při práci s těžkými nebo dlouhými řezy, při práci ve velkých stoupáních, při manipulaci s nebezpečným materiálem nebo při práci v místech s mírným výskytem sněhu a ledu by měly vždy obsahovat možnost brzdění vlaku. Všimněte si, že ovládání vlakové brzdy je požadavkem podle 49 CFR § 229.15. 

Instalované vs. přenosné systémy

Provozovatelé by také měli zvážit, zda jejich provozním potřebám vyhovuje instalovaný nebo přenosný systém. Přenosný systém, jako je Transport QC (Quick Connect), lze na lokomotivu nainstalovat během několika minut, a to tak, že se namontuje na zábradlí a propojí se s lokomotivou prostřednictvím 27kolíkového elektrického připojení a hadic MU. Přenosný systém nevyžaduje, aby byla lokomotiva kvůli instalaci odstavena z provozu, a v případě potřeby jej lze rychle přemístit na jinou lokomotivu. Některé pokročilé funkce nejsou u přenosných systémů možné, protože veškerý přístup k lokomotivě probíhá přes přípojky MU. Je nutné vyvážit krátkodobé výhody přenosného systému s potřebou pokročilých funkcí, které poskytuje trvale instalovaný systém.

Příprava vzduchu

Pro životnost pneumatického systému je rozhodující, aby byl přiváděný vzduch co nejčistší a nejsušší. Filtr pevných částic by měl být standardní součástí všech pneumatických balíčků systému RCL. Pokud lokomotiva nemá funkční sušič vzduchu, měla by být součástí instalace systému RCL volitelná varianta koalescenčního vzduchového filtru. 

Jazyková podpora

Řídicí systémy lokomotiv obvykle poskytují textové zprávy do OCU nebo na displej systému, aby sdělily obsluze kritické informace. Z tohoto důvodu je důležité vybrat systém, který dokáže komunikovat v jazyce dané oblasti. 

Řešení pro řízení lokomotiv

Společnost Cattron dodává systémy dálkového ovládání pro železniční lokomotivy po celém světě již více než 40 let. Naše osvědčená řešení jsou vybavena různými bezpečnostními a ergonomickými konstrukčními prvky, které umožňují kritickou bezpečnost zaměstnanců a každodenní zvyšování provozní efektivity. Přečtěte si více o řadě řešení dálkového ovládání lokomotiv Cattron.